Home » Nederland » Nieuwsbladtransport.nl » Logistiek richting Iran dreigt weer op te drogen


Logistiek richting Iran dreigt weer op te drogen

17 mei 2018 Nieuwsbladtransport.nl

Hoewel Nederlandse bedrijven slechts beperkt met Iran handel drijven, ondervindt de transportsector toch de gevolgen van het Amerikaanse besluit het atoomakkoord op te zeggen. Marktpartijen vrezen dat banken alle transacties met het land onmogelijk maken. Daardoor dreigen de goederenstromen weer op te drogen.

Transuniverse uit België organiseerde vorig jaar duizend zendingen verspreid over driehonderd vrachtwagens naar Iran. Dit jaar staat de teller al op 115 vrachtwagens, vooral in opdracht van de food- en chemische sector.

Documentaire kredieten

De laatste jaren waren de geldinstellingen iets soepeler geworden, legt operations manager Kevin van Ongeval van Transuniverse uit. ‘Banken lieten stap voor stap transacties toe. Ze gaven documentaire kredieten uit naar Iran. Daardoor was de markt aan het opengaan. Maar nu gaan de banken opnieuw bang worden’, vreest hij.

Als logistiek dienstverlener voert Transuniverse het transport uit namens de verladers. Van Ongeval: ‘Hoe zij aan geld komen van hun klanten uit Iran, weten wij niet. We zien wel dat er vaak gebruik wordt gemaakt van een letter of credit.’

Douane

De douane is overigens niet veel anders dan bij transport naar andere landen in het Midden-Oosten, vertelt hij. Wel is de frequentie van de controles hoger. Transuniverse dedouaneert goederen eerst op het depot in Gent. ‘Een zending voor Marokko, Tunesië of Turkije gaat er vaak door zonder controle. Maar een zending naar Iran wordt heel vaak bekeken door de Belgische douane voordat ze het vrijgeven.’

Bij zo’n controle bekijkt de douane onder meer of er geen onderdelen in de vracht zitten die op de zwarte lijst staan. Van Ongeval: ‘Pas wanneer de zending is vrijgegeven gaan wij over tot de organisatie van het transport.’ Zodra het transport aankomt in Iran, worden de goederen opnieuw gecontroleerd door de Iraanse autoriteiten, waarna ze worden vrijgegeven aan de koper.

Betalingen

Advocaat Sebastiaan Bennink van advocatenkantoor Wladimiroff adviseert bedrijven die terugkeren op de Iraanse handelsmarkt. Hij bevestigt dat het gebrek aan betalingsmogelijkheden opnieuw de grootste drempel wordt voor handel met Iran.

‘Ik kan me niet voorstellen dat er één bank gaat zijn die nog transacties financiert, gezien de belangen die de financiële sector heeft in de VS. Daarom moet je als verlader bepalingen in de overeenkomsten opnemen die je hiervoor beschermen. Veel bedrijven hebben gelukkig altijd vooruitbetaling gevraagd voor het leveren van goederen.’

Ook de rederijen Maersk en MSC lieten deze week weten geen goederen meer te accepteren die straks weer onder het heringevoerde handelsverbod vallen, zoals kolen, aluminium en staal.

Lees meer..