Home » Nederland » Nieuwsbladtransport.nl » Maersk ‘onderliggend’ dieper in het rood


Maersk ‘onderliggend’ dieper in het rood

17 mei 2018 Nieuwsbladtransport.nl

Ondanks een veel hogere omzet en een nieuwe structuur is A.P. Møller – Maersk in het eerste kwartaal van dit jaar dieper in het rood terecht gekomen.

Het ‘onderliggende resultaat’, dat geschoond is van alle bijzondere posten, daalde van 139 miljoen dollar negatief vorig jaar tot minus 239 miljoen dit jaar. Dat werd echter ruimschoots gecompenseerd door boekwinsten van in totaal bijna drie miljard dollar op de verkoop van onder meer Maersk Tankers en Maersk Oil. Die resulteerden in een netto kwartaalwinst van 2,76 miljard dollar, bijna elf keer zo veel dan de 253 miljoen van vorig jaar.

In het kwartaalbericht noemt topman Søren Skou de resultaten ‘onbevredigend’, vooral in het maritieme vervoer. Hij zegt dat er ‘korte termijn initiatieven worden geïmplementeerd’ om de winstgevendheid te verbeteren, zonder die nader toe te lichten. Die opmerking staat los van de begin dit jaar ingevoerde concernstructuur met vier segmenten: Ocean, Logistics & Services, Terminals & Towage en Manufacturing & Others.

Integratie Hamburg Süd
Vooral dankzij de integratie van het vorig jaar overgenomen Hamburg Süd groeide de omzet met 30% tot 9,3 miljard dollar. Het Deense concern handhaaft de eerder uitgesproken verwachting dat het onderliggende resultaat dit jaar boven de 356 miljoen dollar van vorig jaar uitkomt, maar houdt een slag om de arm voor geopolitieke risico’s, handelsconflicten en de ontwikkeling van de vracht- en bunkerprijzen en de wisselkoersen.

De groep vervoerde in de eerste drie maanden 3,2 miljoen teu (veertigvoets eenheden), 24% meer dan vorig jaar. Op de oost-west routes groeide het vervoer met ruim 6%, noord-zuid met 28%. Opmerkelijk is de groei van het intra-regionale vervoer, zoals binnen Zuidoost-Azië, met nagenoeg 50%.

Het vervoer van een teu leverde gemiddeld 1.832 dollar op, 7% meer dan in het eerste kwartaal van vorig jaar. In het noord-zuid vervoer moest Maersk genoegen nemen met gemiddeld 1% lagere tarieven, maar op de oost-west routes steeg het gemiddelde met bijna 10% en in het interregionale vervoer zelfs met ruim 20%.

De omvang van de totale vloot groeide in het eerste kwartaal met 47.000 teu (+1%) tot 4,17 teu, twintigvoets eenheden. De capaciteit van de eigen vloot, 346 schepen aan het eind van het kwartaal, nam met ruim 100.000 teu toe terwijl de chartervloot met ruim 75.000 teu werd afgeslankt tot 1,65 miljoen teu. Per 1 april had Maersk nog dertien nieuwe schepen van samen 139.000 teu in bestelling.

In een toelichting op de cijfers heeft Skou tegen persbureau Reuters gezegd te verwachten dat het concern zijn activiteiten in Iran te moeten staken. ‘Met de sancties die de Amerikanen gaan opleggen, kan je geen zaken doen in Iran als je eveneens zaken doet in de Verenigde Staten. En dat doen we op grote schaal’, aldus Skou.

Lees meer..